Argo Tractors investit dans l’avenir

Argo Tractors investe nel futuro

Afin de continuer à offrir des produits innovants, efficaces et compétitifs, des investissements adéquats doivent être réalisés: c’est pourquoi Argo Tractors a commencé à améliorer et à moderniser son département de production en 2013, en investissant 5,5% de son chiffre d’affaires en recherche et développement et en acquisition de nouvelles technologies. L’objectif est d’assurer l’amélioration constante de la qualité de la production et d’optimiser les délais de traitement, tout en limitant les coûts de production, facteurs essentiels pour rester compétitifs sur le marché mondial.

La fabrication de tracteurs modernes nécessitant des technologies de production avancées et conformes aux normes les plus récentes, nous avons installé 16 nouveaux centres de travail ces dernières années.

L’un des derniers arrivants est le premier système d’automatisation Mazak, grâce auquel les opérations de chargement et de déchargement des composants sont effectuées automatiquement. Deux autres systèmes d’automatisation Mazak nouvelle generation ont également été installés en avril. Ils sont tous deux utilisés pour l’usinage mécanique des composants en fonte.

Argo Tractors ricerca e sviluppo

Pour Argo Tractors, la décision de concevoir et de fabriquer directement la plupart des composants de son tracteur, notamment les cabines, les boîtes de vitesses, les essieux, les engrenages, les arbres et les composants électroniques embarqués, fait partie de sa stratégique. Cela permet non seulement à l’entreprise de contrôler directement la qualité de ses composants, mais également d’assurer une plus grande flexibilité en termes de temps de production, ce qui lui permet de faire face aux pics de production sans aucun problème.

Outre les besoins liés à l’élargissement de la gamme de produits et aux options offertes aux clients, l’augmentation de la complexité des tracteurs (surtout les modèles à forte puissance) a rendu obligatoire un plus grand espace pour les composants nécessaires au montage. Pour cette raison, le site a été fermé en mai afin d’élargir la chaîne de montage dédiée aux tracteurs de 120 à 310 ch, ce qui permet désormais une gestion plus efficace de toutes les phases de montage.

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