Argo Tractors invierte en el futuro

Argo Tractors investe nel futuro

Para continuar ofreciendo productos innovadores, eficientes y competitivos, es necesario realizar inversiones adecuadas: es por eso que Argo Tractors comenzó a mejorar su departamento de producción en 2013, invirtiendo el 5.5% de la facturación de la compañía en Investigación y Desarrollo y la adquisición de nuevas tecnologías. El objetivo es garantizar la mejora constante de la calidad de producción y optimizar los tiempos de procesamiento, al tiempo que se limitan los costes de producción, todos los cuales son factores esenciales para seguir siendo competitivos en el mercado global.
Dado que la fabricación de tractores modernos requiere tecnologías de producción avanzadas que cumplan con los últimos estándares, se han instalado 16 nuevos centros de trabajo en los últimos años.
Una de estas últimas llegadas es el primer torno Mazak asistido por robot, gracias al cual las operaciones de carga y descarga de componentes se realizan automáticamente. En abril también se instalaron otros dos centros de trabajo Mazak de última generación, los cuales se utilizan para el mecanizado de componentes de hierro fundido.

Argo Tractors ricerca e sviluppo

Para Argo Tractors, la decisión de diseñar y fabricar la mayoría de los componentes de sus tractores directamente, incluidas las cabinas, cajas de cambios, ejes, reductores, ejes, engranajes, ejes y electrónica de a bordo, fue una decisión estratégica importante. Esto no solo le permite a la compañía monitorear la calidad de sus componentes directamente, sino también garantizar una mayor flexibilidad en términos de tiempos de producción, lo que le permite abordar los picos de producción sin ningún problema.
Además de las necesidades derivadas de la expansión de la gama de productos y las opciones disponibles para los clientes, el aumento de la complejidad de los tractores (sobre todo los modelos de alta potencia) ha hecho que sea necesario tener más espacio para los componentes necesarios para el ensamblaje. Por esta razón, el sitio se cerró durante el mes de mayo con el fin de expandir la línea de ensamblaje dedicada a los tractores de 120 a 310 CV, que ahora permite que todas las fases de ensamblaje se administren de manera más eficiente.

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