Nuova Serie X6, design comfort e produttività

La nuova Serie X6 McCormick nasce come erede della gamma X60. Disponibile nei due modelli da 111 e 121 CV, la gamma è stata motorizzata con i nuovi motori Betapower (Tier 4 Interim) da 4,5 litri, dotati dell’innovativo sistema S.C.R. Selective Catalytic Reduction per ridurre le emissioni allo scarico. Grazie al sistema Power Plus il motore può erogare fino a 121 e 133 CV alla Presa di forza e in trasporto. Il nuovo design della Serie X6 trasmette il profondo rinnovamento della gamma che presenta un aspetto compatto ed una nuova cabina a quattro montanti, che all’estetica moderna unisce un livello di comfort unico di concezione automobilistica. Quanto a contenuti tecnologici, la nuova gamma McCormick è dotata di nuova trasmissione Xtrashift 36 + 12 (3 marce Powershift) di un sollevatore posteriore sempre a controllo elettronico con capacità di 5400 kg, di una P.T.O. a 4 velocità (in opzione) e di un circuito idraulico nettamente migliorato con capacità di 66 litri/minuto nella versione standard e di 110 l/min. nella versione a centro chiuso (LS). In opzione sono disponibili inoltre, un sollevatore e presa di forza frontali per arricchire ulteriormente la versatilità della Serie e un ulteriore livello di comfort viene raggiunto nei trasferimenti e nei trasporti su strada grazie alla disponibilità, della sospensione della cabina abbinata con l’assale anteriore sospeso.


 

 

MOTORI BETAPOWER TIER 4 INTERIM, PER PRESTAZIONI ESALTANTI.

I motori che equipaggiano la Serie X6 sono i 4 cilindri “Betapower” 24 valvole, 4,5 lt. con turbocompressore e iniezione Common Rail e sviluppano potenze massime di 121 e 133 CV. La rinnovata ottimizzazione dell’iniezione elettronica e della combustione abbinata al sistema S.C.R. permette ai motori di garantire maggior potenza e consumi ridotti con una notevole riserva di coppia. Entrambi i motori dispongono anche del sistema Power Plus che sfruttando l’elettronica, permette di incrementare automaticamente la potenza e la coppia alla P.di F. e in trasporto in condizioni di utilizzo gravose. La manutenzione giornaliera ed i controlli di service sono agevolati dall’ampia apertura del cofano motore.

  X6.420 STD LS X6.430 STD LS
TIER 4 INTERIM / STAGE IIIB BETAPOWER BETAPOWER
ELECTRONIC HIGH PRESSURE COMMON RAIL
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TURBO INTERCOOLER ARIA/ARIA
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POTENZA MOTORE MAX ISO  CV/KW 111/82 121/89
POTENZA MOTORE MAX CON POWER PLUS ISO   CV/KW 121/89 133/98
REGIME NOMINALE   GIRI/MIN 2200 2200
COPPIA MASSIMA CON POWER PLUS  NM 498 549
REGIME DI COPPIA MASSIMA CON POWER PLUS     GIRI/MIN 1500 1500
ALESAGGIO / CORSA  MM 104 / 132 104 / 132
CILINDRATA / N° DI CILINDRI / N° VALVOLE   CM3 4500 / 4 / 16  4500 / 4 / 16
SISTEMA DI SCARICO S.C.R.
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CAPACITA' SERBATOIO ADBLUE   LITRI 25 25
CAPACITA' SERBATOIO CARBURANTE   LITRI 180 180

 

 
 

cambio

Il modulo Xtrashift (3 gamme Powershift H-M-L) triplica sotto carico le 12 marce del cambio base (Speed Four 4 marce per 3 gamme) portando a 36 AV il numero totale delle velocità, più 12 RM, utilizzando l’interruttore sulla leva del cambio. Con l’aggiunta del Superriduttore, a richiesta, aumenta il numero delle velocità a 48AV+16RM. Il De-Clutch Control (pulsante M sulla leva del cambio) e il Reverse Power Shuttle (leva inversore a volante) agevolano rispettivamente l’innesto e l’inversione delle marce senza l’uso del pedale della frizione.
Altre peculiarità importanti della trasmissione:
In gamma veloce dispone dell’Eco Forty (40 Eco) che permette di raggiungere i 40 Km/h ad un regime motore di 1900 giri/min con notevole riduzione dei consumi e silenziosità in trasporto. Nei paesi nei quali la legislazione lo consente è possibile arrivare a 50 km/h con il Top Fifty. Il Reverse Power Shuttle dispone di potenziometro di regolazione dell’aggressività.

 
 

Cabina "Deluxe"

La nuova cabina “Deluxe” è caratterizzata dalla struttura a 4 montanti con piattaforma piana e porte incernierate posteriormente, grazie a questo, offre infatti, una visibilità ineguagliabile a 360° e un comodo accesso per l’operatore. L’assetto del posto di guida è completamente regolabile con il sedile pneumatico e con la colonna di sterzo telescopica ed orientabile insieme al pannello strumenti. I comandi principali sono raggiungibili in modo istintivo sulla console a destra del conducente per un utilizzo del trattore in assoluta sicurezza. Gli interni di stile automobilistico, il design, l’ergonomia dei comandi, la perfetta insonorizzazione, l’eccellente impianto di climatizzazione automatica, la sospensione meccanica a richiesta, permettono al conducente di lavorare per ore senza affaticarsi. Il tettuccio apribile sul tetto facilita l’utilizzo di un eventuale caricatore frontale, mentre il lavoro notturno è garantito da ben 14 fari alogeni potentissimi.

 
 

CIRCUITO IDRAULICO AD ALTE PRESTAZIONI E VERSATILITA’ DEI DISTRIBUTORI SUPPLEMENTARI

Il nuovo circuito idraulico disponibile anche a centro chiuso (versione LS) ha una portata massima totale che arriva fino a 110 l/min. I distributori load sensing disponibili sono massimo 5 con i comandi a leva posti sulla console a destra del conducente. Due sono comandati da leva joystick utile per azionare caricatori frontali, i restanti con comando a leva normale  garantiscono al trattore grande versatilità e produttività nell’utilizzo degli attrezzi.
 

 
 

DIMENSIONI E PESI

  X6.420 STD LS X6.430 STD LS
PNEUMATICI ANTERIORI 440/65R28 440/65R28
PNEUMATICI POSTERIORI 540/65R38 540/65R38
LUNGHEZZA 4RM  MM 4400 4400
PASSO  4RM   MM 2540 2540
LARGHEZZA MINIMA   MM 2056 2056
ALTEZZA SOPRA LA CABINA  MM 2805 2805
LUCE LIBERA DAL SUOLO   MM 420 420
PESO IN ORDINE DI MARCIA (SENZA ZAVORRE)  KG 4700 4700

 

 

Brochure

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