Serie X50 Tier 4 Interim

Erede del McCormick T-Max, la serie dei trattori McCormick X50 si presenta con le evolute motorizzazioni Perkins 854E-E34TA, Common Rail a 2 valvole e 4 cilindri con Turbo-Aftercooler e cilindrata di 3.400 cm3. L'innovativo sistema di riciclo dei gas di scarico (EGR), riduce alla fonte le emissioni di ossido di azoto, senza dover ricorrere ad un additivo liquido per rispettare la normativa Tier4 Interim. La tecnologia all’avanguardia in questi motori fornisce significativi miglioramenti in termini di potenza, coppia e consumi di carburante. La serie sarà disponibile nei 4 modelli 20-30-40 e 50 con potenze comprese tra gli 85 e i 113 CV, trasmissione H-M-L elettroidraulica (Powershift) e Presa di Forza anch’essa a comando elettroidraulico. La nuova motorizzazione è affiancata ad un restyling complessivo della serie, che introduce un nuovo design del cofano anticipando l’innovativo family feeling che caratterizzerà le future gamme di trattori McCormick. Anche l’interno della cabina è rinnovato, con un importante miglioramento dell’ergonomia e del comfort complessivo di questi trattori, nati per un utilizzo intensivo in campo aperto e nelle attività aziendali. La macchina è disponibile anche in versione con piattaforma ammortizzata.
 

 

Perkins a iniezione diretta TIER 4 INTERIM

La Serie X50 (Tier4i) è equipaggiata della nuova generazione di motori Perkins 854E-E34TA a 4 cilindri con iniezione elettronica Common Rail che sviluppano potenze tra gli 85 e i 113 CV. Con 3400 cm3 di cilindrata e 2 valvole per cilindro, sono tutti dotati di Turbo-Aftercooler e rispettano le normative Tier 4 Interim grazie all’innovativo sistema di riciclo dei gas di scarico, EGR con filtro DPF. La gestione elettronica abbinata al sistema Power Plus di cui dispongono i motori, permette di incrementare automaticamente la potenza e la coppia disponibili sia alla Presa di Forza che in trasporto sotto carico, in condizioni di lavoro difficili. Il cofano con le nuove linee anticipa il futuro family feeling McCormick e grazie alla completa apertura frontale permette di accedere agevolmente al motore per le operazioni di service.

  X50.20 X50.30 X50.40 X50.50
PERKINS A INIEZIONE DIRETTA TIER 4 interim 854E-E34TA 854E-E34TA 854E-E34TA 854E-E34TA
POTENZA MAX ISO  CV/KW 88,5 / 65 95 / 70 105 / 77 113 / 83

POTENZA MOTORE CON POWER PLUS ISO (CON CAMBIO POWERSHIFT)  CV/KW

95 / 70 102 / 75 113 / 83 -
REGIME NOMINALE   GIRI/MIN 2200 2200 2200 2200
COPPIA MASSIMA     NM 368 395 432 450
CILINDRATA / N° CILINDRI    CM3 3400 / 4 3400 / 4 3400 / 4 3400 / 4
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 17:1 17:1 17:1 17:1
RAFFREDDAMENTO AD ACQUA
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  •  
  •  
  •  
FILTRO ARIA A SECCO
  •  
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CAPACITA' SERBATOIO COMBUSTIBILE    LITRI 102 102 102 102
  • di serie
 
 

CAMBIO SPEED FOUR CON DE-CLUTCH E REVERSE POWER SHUTTLE

L’X50 prevede un cambio base (Speed Four) a 4 marce per 3 gamme, con inversore idraulico, Reverse Power Shuttle. Al cambio base è associato il modulo Powershift con 3 gamme H-M-L sotto carico, innestabili utilizzando i pulsanti verdi presenti sulla leva del cambio (fig. D) e che insieme all’inversore rendono disponibili 36 velocità avanti e 12 retromarce. Su richiesta il superriduttore, aumenta il numero complessivo di velocità a 48AV+16RM. Il DE-CLUTCH CONTROL (pulsante arancione sulla leva del cambio) e il REVERSE POWER SHUTTLE (leva inversore a volante) agevolano rispettivamente l’innesto e l’inversione delle marce senza l’uso del pedale della frizione. L’inversore idraulico a gestione elettronica gode di un’importante innovazione; il potenziometro (shuttle modulation control), posto sul cruscotto, permette all’operatore di variare la reattività in maniera progressiva, agendo sul gruppo frizioni in funzione dell’attrezzatura impiegata o delle condizioni del terreno.
 

 
 

CABINA “DELUXE” VISIBILITA’ E COMFORT INSUPERABILI

La cabina “Deluxe”, pur mantenendo la stessa estetica delle versioni precedenti, è stata però oggetto di un importante restyling interno, volto a rendere l’ambiente di guida più confortevole e luminoso. L’assetto del posto di guida è completamente regolabile con il sedile pneumatico di serie e con il nuovo cruscotto che, essendo solidale al volante, ne segue la regolazione per tenere sempre sotto controllo il funzionamento del trattore. Gli allestimenti interni sono eleganti, moderni, dal design automobilistico e la disposizione dei comandi segue gli standard ergonomici più attuali. Il conducente è isolato dall’ambiente esterno da vetrate di cristallo atermico e da un’elevata pressurizzazione a cui si aggiunge, sul tetto, un sistema di ventilazione ed aria condizionata con filtri ai carboni attivi. La ventilazione naturale è garantita dal parabrezza anteriore e posteriore apribili, mentre sul tetto una botola trasparente favorisce la visibilità nelle operazioni con caricatore frontale.

 
 

CIRCUITO IDRAULICO

Il nuovo circuito idraulico ha una portata massima totale che arriva fino a 82 l/min. (sollevatore + sterzo). I distributori idraulici disponibili sono 4 con i comandi, a leva posti a destra del conducente. Due sono comandati da leva joystick utile per azionare un eventuale caricatore frontale o un sollevatore anteriore. I restanti due con comando a leva normale garantiscono grande versatilità e produttività nell’utilizzo degli attrezzi.
 

 
 

DIMENSIONI E PESI (IN ORDINE DI MARCIA)

  X50.20 X50.30 X50.40 X50.50
PNEUMATICI ANTERIORI 380/70 R24

380/70 R24

380/70 R24 380/70 R24
PNEUMATICI POSTERIORI  480/70 R34  480/70 R34  480/70 R34  480/70 R34
A - LUNGHEZZA (CON ZAVORRE)  MM 4160 4160 4160 4160
B - LARGHEZZA MINIMA  MM 2110 2110 2110 2110
C - PASSO 2RM /4RM  MM  2365/2340  2365/2340   2365/2340  2365/2340
D - ALTEZZA AL TELAIO DI SICUREZZA  MM 2560 2560 2560 2560
D - ALTEZZA SOPRA LA CABINA  MM 2563 2563 2563 2563
E - LUCE LIBERA DAL SUOLO 4RM   MM 475 475 475 475
PESO (SENZA ZAVORRE)  4RM + (200 KG CABINA)  KG 3650 3650 3650 3650

 

 
 

Brochure

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