Argo Tractors

T-MAX

T-MAX

Introduzione

La serie T-MAX (T3) si affianca alla gamma C-MAX dalla quale eredita  la cabina ed il passo. Il look della griglia frontale e dei nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori sono di nuova concezione. Il cambio è modulare e versatile basato su 4 marce sincronizzate e tre gamme meccaniche (Speed Four) con P. di F. idraulica multidisco in bagno d’olio di base. L’entry level 12 +12 è offerto sia a 30 km/h sia a 40 Km/h viene coadiuvato da una versione intermedia 24 + 12 dotato di inversore meccanico ed overdrive (versione Synchro Shuttle).
Novità sostanziale è rappresentata dal modulo inversore idraulico e Powershift a 3 stadi (H-M-L High Medium Low), per un totale di 36 +12 velocità (versione Power Shuttle). Il superiduttore è a richiesta per tutte
le versioni Synchro e Power Shuttle. La versione Power Shuttle si avvale della funzione Declutch che consente di cambiare le marce meccaniche azionando il pulsante posto sulla leva del cambio, senza utilizzare il pedale della frizione. L’innesto della frizione Declutch avviene tramite centralina elettronica, la stessa che gestisce l’inversore idraulico, il cambio Powershift H-M-L e la P. di F. Quest’ultima a multidischi in bagno d’olio viene offerta a due e tre velocità 540, 750 (540 Eco) e 1000 secondo le versioni. Il sollevatore meccanico o (elettronico solo versione Power Shuttle) è dotato del controllo di sforzo sui tiranti inferiori. Nuove, infine, anche le motorizzazioni dei 4 modelli; 80 ad aspirazione naturale, 90 turbo, 100 e 110 provvisti di turbo
aftercooler e tutti rispettano le nuove norme Tier 3. La nuova serie T-MAX (T3) è disponibile nelle versioni cabina o piattaforma e rappresenta l’evoluzione tecnologica McCormick della gamma affidabile e altamente performante come quella del C-MAX.


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