I motori che equipaggiano i due modelli XTX sono i nuovi BETA-POWER a 6 cilindri di 6728 cm3, a 24 valvole con turbocompressore e iniezione elettronica ad alta pressione COMMON-RAIL, capaci di sviluppare potenze di 145 e 167 CV (ISO).
L’elettronica applicata al motore consente una combustione ottimale e rispettosa dell’ambiente in linea con le normative TIER 3 sulle emissioni, riducendo sensibilmente i consumi, oltre a fornire una riserva di coppia pari a circa il 40%.
Il sistema Power Management, sfruttando l’elettronica del motore, permette di incrementare automaticamente la potenza e la coppia alla PdF.
La manutenzione giornaliera ed i controlli di service sono agevolati dall’apertura basculante e completa del cofano.
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XTX 145 XTRASPEED |
XTX 165 XTRASPEED |
XTX 185 XTRASPEED |
Pressure Common Rail / Turbo /
intercooler aria-aria |
BetaPower 6.7L |
BetaPower 6.7L |
BetaPower 6.7L |
Potenza motore max ISO
CV/kW |
145 / 106 |
162 / 119 |
171 / 126 |
Potenza motore con Power Management per PdF ISO
CV/kW |
156/ 115* |
171 / 126* |
183 / 135 |
Coppia max (Power Management)
Nm |
632 (705) |
730 (747) |
748 (763) |
Riserva di coppia (con Power Management)
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40% (45%) |
45% (40%) |
40% (36%) |
Cilindrata (cm3) / n° di cilindri / n° valvole
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6728 / 6 / 24 |
6728 / 6 / 24 |
6728 / 6 / 24 |
* potenza stimata dal costruttore
I dati tecnici sono forniti a puro titolo informativo e possono essere modificati senza preavviso.